EV.olution, le baromètre français des véhicules électriques – Octobre 2023

A quelle vitesse le marché automobile français va-t-il s’électrifier ? Les automobilistes français sont-ils prêts à se convertir au véhicule électrique ? Quels sont les principaux freins identifiés et comment évoluent-ils dans le temps ?

Pour répondre à ces questions, Renaud Pirel, Partner & Head of Mobility chez Ekimetrics, a développé avec ses équipes un baromètre nourri par l’intelligence artificielle, capable de suivre la transition vers le véhicule électrique en France. Cette étude se concentre sur 4 indicateurs clés qui sont suivis et mis à jour régulièrement au cours de l’année. Il ne s’agit pas d’un reporting de plus sur les ventes de véhicules électriques ! L’objectif ici est d’observer et d’anticiper les tendances à court et moyen terme du marché français, en sélectionnant certains facteurs rationnels et émotionnels qui expliquent et impactent la demande future en véhicules électriques.

Cette édition est réalisée à partir de sources de données jusqu’à juillet 2023 et sera actualisée régulièrement.

Le Prix

Le prix des véhicules électriques est aujourd’hui reconnu comme l’un des freins principaux à l’achat.

Méthodologie : Nous avons relevé le prix des 10 véhicules les plus vendus pour chaque type de motorisation : thermique et électrique.

» Avec un prix moyen de 35 300€, les véhicules électriques sont actuellement 43% plus onéreux que les modèles thermiques. Le prix des véhicules électriques est resté relativement stable depuis la dernière édition du baromètre. Seule Tesla a connu une baisse de prix sur ses deux modèles phares le Model 3 et le Model Y, respectivement de -15% et -17%.

L'autonomie

L’autonomie est une des préoccupations majeures des clients potentiels de véhicules électriques. Ils souhaitent en effet s’assurer que leur véhicule pourra parcourir une distance suffisante avant de devoir être rechargé.

Méthodologie : Le score a été calculé en comparant l’autonomie des véhicules électriques et thermiques. Pour un véhicule électrique, l’analyse s’est portée sur l’autonomie maximale offerte par les 10 véhicules électriques les plus vendus en France. Concernant le rayon d’action d’un véhicule thermique, il a été lui estimé à 850 km. Cette estimation se base sur la consommation moyenne des 3 véhicules essences les plus vendus (environ 5,3L/100) et du volume de leur réservoir (environ 45L).

» Aujourd’hui, avec une autonomie moyenne de 381km, les véhicules électriques disposent ainsi d’une autonomie deux fois moins élevée qu’un véhicule essence classique. Il est important de souligner que l’autonomie varie considérablement d’un modèle à l’autre. A titre d’exemple, le SUV Kia Niro-EV, récemment intégré au top 10 des meilleures ventes de véhicules électriques, affichent une autonomie de 460 km tandis que la citadine Mini Electrique offre 225 km. 

Le réseau de recharge

La couverture du réseau de recharge est un facteur clé qui influence directement l’adoption de la technologie par les consommateurs. Les véhicules électriques ont besoin d’un réseau de recharge bien développé pour être suffisamment pratiques et fonctionnels.

Méthodologie : le nombre de points de charges disponibles en France a été relevé via les bases de données Enedis, puis comparé à l’objectif fixé par le gouvernement.

» 1,5 million points de recharge privés et publics pour véhicules électriques sont installés en France. En ce qui concerne les points de recharge ouverts au public, l’objectif des 100 000 bornes – initialement prévu pour fin 2022 – a été atteint au mois de mai. Le gouvernement fixe à présent l’objectif d’atteindre 400 000 points de recharge publics d’ici 2030, afin de suivre le rythme d’électrification du parc automobile.

Le sentiment dans la presse

Cette analyse permet de mesurer les tendances du marché électrique par le biais de l’analyse des articles de presse traitant des véhicules électriques. Les données textuelles permettent d’identifier les thématiques abordées lorsque l’on parle publiquement des véhicules électriques, mais aussi de le lier à un sentiment. Par exemple, on peut mesurer le sentiment global associé au prix des véhicules électriques, selon une échelle de sentiment donnée.
Par rapport à d’autres données textuelles, les articles de presse représentent un proxy intéressant, puisqu’ils sont à la fois qualitatifs (par rapport aux messages Twitter par exemple) et intègrent une opinion partagée à des audiences très larges.

Méthodologie : Les articles de journaux de presse français en ligne ont été extraits et nettoyés grâce à des algorithmes de scraping. Un algorithme de détection de thématique a ensuite été appliqué pour identifier les thématiques les plus saillantes. Quatre thématiques ont été sélectionnées d’après leur représentativité dans la base et leur pertinence pour l’analyse : l’autonomie et la recharge, le prix, l’environnement et le plaisir de conduite. Un autre algorithme de Machine Learning a été utilisé afin d’identifier le sentiment des phrases, par thématique. Enfin, un score global par document a été établi pour mesure le sentiment des différents articles selon les thématiques, et leur évolution dans le temps.

» Le traitement médiatique des véhicules électriques est positif et a continué de s’améliorer au cours des dernières années. Sur les quatre thèmes analysés (Autonomie et Accès à la recharge, Environnement, Plaisir de Conduite et Prix), seul le Prix est encore perçu négativement, la presse mettant notamment en avant le coût de production en France qui grève l’installation d’usines et l’avance de l’écosystème chinois et de son gigantesque marché qui permet à ses constructeurs des tarifs largement inférieurs pour des véhicules de qualité comparable

Sources de l’étude : PFA, AVERE, Latribuneauto, ENEDIS, Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires